河钢、宣钢规划整合

就在宝钢、武钢两艘航母宣布联合的同时，國(guó)内第一大钢企动作也引人注目。作為(wèi)國(guó)内最大的钢铁省，河北省计划到“十三五”末形成以河钢和首钢两大集团為(wèi)龙头、3家地方集团為(wèi)重点、10家左右特色企业為(wèi)支撑的“2310”新(xīn)格局，钢铁企业由109家减少到60家左右。同时，优化布局：张家口、保定、廊坊钢铁产能(néng)全部退出，秦皇岛、承德原则上按照50%的比例退出，其他(tā)城市和城市周边的钢厂也要逐步退出或退城进园、向沿海搬迁。

河钢集团也发表重要声明，河钢宣钢规划整體(tǐ)迁出张家口，是以河钢宣钢保留的产能(néng)联合河钢唐钢、河钢承钢部分(fēn)优化产能(néng)一并整合重组，向唐山(shān)沿海地區(qū)搬迁。

那么，如此大手筆(bǐ)之后，國(guó)内钢价能(néng)回暖吗？业内人士认為(wèi)短期仍难见效，國(guó)内钢铁去产能(néng)已呼吁了多(duō)年，但钢铁市场仍不见好转。光大证券钢铁团队分(fēn)析，今年下半年國(guó)内钢材价格整體(tǐ)将震荡，虽然会比去年冰点的状况有(yǒu)所好转，但很(hěn)难重现今年3月、4月那波大幅上涨。因為(wèi)从需求端看，國(guó)内经济属于L型增長(cháng)，钢价将进一步震荡筑底，震荡幅度估计在500元左右。

G20重磅限行

28日起浙江交通部门对管家漾码头、謝(xiè)村码头、三洋码头进行强化管理(lǐ)，通报了近期查处的多(duō)起钢材运输車(chē)辆。即日起至G20结束这段时间，浙A牌照的货运車(chē)辆通行证要及时申领，并按规定路線(xiàn)形势，严禁超载，严禁闯入城區(qū)道路、走高架桥和集體(tǐ)冲卡；非浙A牌照的货运車(chē)辆只允许夜间规定时段进入绕城以内區(qū)域。三大仓库限行，后期或将导致钢厂和贸易商(shāng)资源转移，因此崇贤港、仁和港和升华物(wù)流可(kě)能(néng)成為(wèi)新(xīn)的资源集散地。

限产炒作為(wèi)淡季板卷市场的一線(xiàn)希望，G20峰会将会拉起板卷市场新(xīn)高潮。但目前来看，7月市场钢厂板卷投放量较6月不降反增，加之下游需求无实质性改善，市场供给压力势必压制价格运行。